浦东海事局会同吴淞海事局对明东集装箱码头公司开展内支线集装箱船舶绑扎系固安全约谈

为深刻吸取5月18日“兴安**”轮集装箱落江事故教训，加强辖区内支线集装箱船舶安全监管，督促相关企业切实落实安全生产主体责任，5月21日上午，浦东海事局会同吴淞海事局对上海明东集装箱码头有限公司（外五期）实施安全管理约谈，浦东海事局和吴淞海事局相关部门负责人、上港集团生产业务部和外五期相关负责同志参加了约谈。

上港集团生产业务部和外五期相关负责同志讲述了“5.18”事故发生前，当事船舶在外五期码头前沿淌航后去锚地候泊的过程、初步原因和码头应急处置情况，吴淞海事局通报了“5.18”事故初步调查情况和发现的问题，浦东海事局通报了日常监管中发现的部分码头调度服务理念不足、船-岸间沟通不畅、船舶在码头前沿淌航、船舶临时去锚地候泊、一船多靠等问题，并深入剖析了上述问题发生的原因。上港集团生产业务部和外五期相关负责同志对通报的问题进行了反馈，分析了事故暴露的码头在生产调度中、对内支线集装箱船舶安全管理和服务中存在的安全问题和不足，并表示今后在生产经营过程中将持续加强与内支线集装箱船舶的沟通，科学合理安排生产计划，积极配合海事管理，采取措施排查并消除安全隐患，避免类似险情事故再次发生。

最后，浦东海事局相关部门负责人结合近期开展的内支线集装箱船绑扎系固专项检查，明确了五点要求：一是持续推动“海事-码头”信息共享、协同共治，不断畅通信息交互渠道，确保信息传输及时高效；二是科学合理调度，针对不同类型的内支线集装箱船舶合理安排生产经营计划，减少船舶在码头前沿淌航、一船多靠等问题的发生；三是码头单位要强化现场监督，发现内支线集装箱船舶存在绑扎系固问题后及时督促纠正，并及时通报海事管理机构，切实消除安全隐患；四是落实安全生产主体责任，码头单位应对内河船舶绑扎系固给予必要的协助，尝试推行“码头为内支线集装箱船绑扎系固服务”措施；五是明确阶段工作重点，针对近期出现的“空箱、超高箱”数量猛增的情况细化生产经营安排，细化应急预案，确保各项措施落实到位。

接下来，浦东海事局将针对内支线集装箱船舶营运特点，不断细化内支线集装箱船舶安全管理措施，强化安全监管，加强监管力度，保障辖区水上安全形势持续稳定。