从远洋公司轮机长，到上海海事局首席船舶安全检查官，再到“交通运输部优秀共产党员”“直属海事系统建设模范机关先进个人”“上海市职工创新工作室领衔人”。这一系列的荣誉称号，见证了一位优秀的海事人躬耕一线、履职尽责、热情奉献的精神品格。

虽然称谓很多，但他总说：“我最喜欢的还是做一名守护者，守护过往船舶安全航行。”他是姜红军，从业15年来，始终坚守在船舶安全检查第一线，为逾4000艘次过往船舶“把脉开方”。

百舸千帆的守护者

入沪水上北大门，“黄金水道”的最后一站，就是长江上海段-宝山，这里船舶流量高峰可达1800艘次，涉客船舶横越交通态势频繁。在如此重要的交通要道，船舶机电设备故障险情一旦发生，将会严重威胁水上交通安全。如何保障船舶航行安全？姜红军一直在寻找答案。2019年，他对在航发生机电设备故障的船舶开展专项检查时首次成功引入RO责任，引发行业内的广泛关注。2020年，他带队查处的三起机电故障案例被纳入马绍尔群岛发布的海事安全通函，向世界充分展现了我国港口国主管机关的良好形象。

“有关安全的事，都是大事！”船舶一旦在航行中发生机电故障事故，不仅会给自身带来极大风险，也会对其它船舶、设施构成威胁。“机电故障船舶数量必须降下来。”他带领船舶安检创新工作室开展机电故障船舶规律性研究，通过从细调查故障原因、从严开展安全检查、从实压紧公司主体责任和船旗国履约责任，三管齐下、精准发力，有效提高了监管针对性。除此之外，他还带领团队探索出了机电故障“点线面链”工作法，创新赋能水上安全隐患和风险管理，有效遏制了船舶关键机电设备故障险情事故的频发态势。

邮轮发展的亲历者

自2008年吴淞口国际邮轮港码头开建至今十余年，从“玛丽皇后”号邮轮到我国国产首制大型邮轮“爱达·魔都”号，姜红军不仅是中国邮轮发展的见证者，更是亲历者与守护者。邮轮载客量大，人命关天，国际公约相关的要求极高，对港口国船舶安全检查员而言可以称之为港口国监督检查“天花板”。全新的挑战、更高的要求，使得姜红军不断磨砺、提升自己的技术与专业水平。在经过近百艘邮轮的洗礼后，如今他已凭借其扎实的专业能力和敏锐的洞察力，成为上海海事局最为优秀的邮轮安全检查官之一。

“创新才能创造更多价值！”为保障国际邮轮顺利复航，姜红军带领船舶安检创新工作室成员创新建设“全景邮轮VR平台”，总结提炼邮轮港口国监督检查三步法，科技赋能海事监管。工作法自实施以来，已保障到港邮轮安全靠离230余艘次，安全护送出入境游客85万余人次。同时结合邮轮PSC检查窗口“月监控、周报告”模式，通过对适检邮轮开展全方位“体检”，有效缩短邮轮在港受检及复查等待时间，平均检查闭环周期时长减少近30%，帮助港口邮轮相关企业节约成本3000余万元，为构建“枢纽港+总部港+制造港”邮轮经济发展新模式、助力邮轮经济高质量发展交出了一份满意的答卷。

海事精神的传承者

“负责任最苦，尽责任最乐。”正因这份朴素的坚持，姜红军才能攻克一个又一个难题，不断推进事业的高质量发展。他坚持创新驱动，以问题为导向，探索创新安全监管模式、深化海事履约研究。截至目前，已先后8次承接国际会议资料深度整理任务，倾力打造的国内首套成系统的全英文PSCO通用培训课程，已被纳入交通运输部海事局教育培训网，供全国海事系统使用，当前累计观看人数已超一万人次，真正实现了海事系统内的“普惠式共享”。他还主导创建上海海事局邮轮管理实训基地、大型散货船管理实训基地，推进实训基地“六有”（有特色、有课程、有师资、有平台、有制度、有成效）建设目标任务落实落细，构建系统化实践锻炼培养体系和专业人才孵化平台。

“最大的心愿是看到你们成长！”姜红军聚焦船舶关键性设备管理、最新港口国监督程序等研究热点，先后撰写《油水分离器操作和维护不能“随便”》等7篇论文，积极指导团队成员撰写30余篇论文在《世界海运》《中国海事》《中国船检》等期刊发表，为航运高质量发展提供了坚强的人才保障。

江水泱泱，他用“勇立潮头敢为先”的担当深耕一线；日居月诸，他用“有一分热、发一分光”的匠心创新实践。过尽千帆，掠影浮光，这一方水域的通达安畅，总有他在默默守护。