3月21日，中华人民共和国海事局双燃料船舶船员培养研究室和见习点分别在上海洋山港海事局和上海上港能源服务有限公司正式成立并启用，上海海事局、临港新片区管委会、上海海事大学、上海上港能源服务有限公司和洋山港海事局等单位相关领导、研究室成员代表参加启动仪式。

随着国际海事组织（IMO）减排政策深化，全球LNG、甲醇、氨等双燃料船舶数量已从2018年的3.2%总吨占比跃升至如今的7.4%，与之相应的绿色航运人才已然成为全球各主要经济体竞相争夺的战略人力资源。如今洋山港已成为全球前三的国际船舶保税LNG加注港，也是全球少数同时具备LNG和绿色甲醇“船-船”加注能力的港口，甲醇加注常态化开展，生物船燃混兑、加注也将获得突破，为双燃料船舶船员培养提供了实践基础。双燃料船舶船员培养研究室主要依托洋山港的区位优势和临港新片区的政策优势，构建“政产学研用”合作平台，开展双燃料船舶船员培训标准、安全管理规范以及国际履约的前瞻性研究；双燃料船舶船员培养见习点依托上海上港能源服务有限公司LNG和甲醇加注船，为船员提供丰富的见习资源和实践机会。

仪式上，洋山港海事局致欢迎辞，上海上港能源服务有限公司进行发言。上海海事局宣读了交通运输部海事局《关于同意在洋山港海事局设立双燃料船舶船员培养研究室的批复》和《关于同意在上海上港能源服务有限公司设立双燃料船舶船员培养见习点的批复》。随后，上海海事局许骐副局长和临港新片区管委会赵义怀副主任共同揭牌，正式启用双燃料船舶船员培养研究室和见习点。

临港新片区管委会赵义怀副主任表示，双燃料船舶船员培养研究室和培养见习点的设立，是海事部门依托临港新片区在推动国际航运绿色转型方面的先发优势，挺膺担当、精心推动的务实举措，希望能以双燃料船舶船员培养研究室和见习点的启用为契机，与海事部门继续深化合作，依托临港新片区在航运绿色转型方面的先发优势，全力推动上海国际航运中心“三化”转型。

上海海事局许骐副局长指出，双燃料船舶船员培养研究室和见习点的正式启用，是上海海事局服务自贸区临港新片区和上海国际航运中心建设的又一重要举措。一是要抢抓机遇，打造前沿研究的主阵地。重点做好双燃料船舶船员培训标准、安全管理规范以及国际履约的前瞻性研究，提升我国在船员培训发证标准制定领域的国际话语权，增强我国船员在国际航运市场上的竞争力。二是要紧盯需求，构建多层次的培养体系。要根据不同种类的双燃料船舶特性和不同层次的双燃料船舶船员需求，研究设计多样化、有针对性的培训内容，开展氨、氢等其他燃料的前瞻性探索研究，构建全链条完善的培养体系，不断提升培训质效。三是要合作共赢，营造创新孵化的生态圈。要充分发挥洋山港海事局的桥梁纽带作用，促进“政产学研用”协同参与；要充分发挥双燃料船舶船员培养见习点作用和加注企业、主机厂商、海事大学等资源集聚优势，打造共享共赢的新业态船员培养合作发展模式。四是要总结“上海经验”，形成可复制可推广的示范模式。积极探索建立双燃料船舶船员培训、见习、发证一体化的工作模式，形成一套可复制、可推广的经验和标准，为全球绿色航运人才培养提供更多智慧和方案，助力我国在全球绿色航运竞争中占据领先地位。

接下来，上海海事局将以双燃料船舶船培养研究室和见习点的启用为新的起点，积极构建双燃料船舶船员培训、见习、发证一体化工作模式，推动培养一支具备绿色理念、掌握绿色技术的高素质双燃料船舶船员队伍，为奋力加快建设交通强国、上海国际航运中心建设贡献更多力量。