4月30日，上海海事局全程服务保障国内首次碳捕集系统液态二氧化碳接卸试验在上海港顺利完成，为航运业减碳提供了全新的“上海方案”。搭载国内首套自主研发的涵盖二氧化碳吸收、分离、压缩再液化、存储全工艺流程的船用碳捕集系统大型集装箱船“长顶”轮，在洋山港盛东码头进行液态二氧化碳接卸试验，历时约6个小时、卸载约11.2立方液态二氧化碳，标志着远洋航行船舶在燃油消耗到二氧化碳回收利用方面已形成全流程零碳排放闭环。

在航运业低碳减排大背景下，为满足船舶碳强度评级要求，越来越多的船东及相关方开始尝试船舶减排新技术，船舶碳捕集技术是其中一个相对成熟的技术选项，用于帮助现有船舶渡过减排的中间阶段并达到预期的船舶使用寿命。作为首艘加装碳捕集系统的集装箱船，“长顶”轮本次往返欧洲累计航程35000海里，二氧化碳综合捕集率最高可达80%以上。相较于新建集装箱船舶和改建船舶动力系统，加装碳捕集系统初始投入和运营成本较低，是最具性价比的减碳手段之一，可满足船舶全生命周期碳减排需求。

目前，国内外均没有在船捕集二氧化碳岸端卸载的成熟经验和制度可以借鉴，开展岸端卸载试验涉及交通、海事、海关等多个行政管理部门。上海海事局聚焦前沿进展、深化研究创新，积极引导碳捕集系统二氧化碳卸载等新业态、新技术的发展和试验，为国产低碳环保装备和解决方案在船舶领域的突破性应用提供海事支撑。一是提前安排专人跟踪并全程参与船舶改装后的试航工作，配合设备厂商、船厂、船公司、验船师总结分析试航过程中发现的问题，探讨解决方案。成立《在船捕集的二氧化碳接卸安全管理》研究课题组，专题开展二氧化碳接卸安全管理研究，分析存在的风险，提出应对措施，为后续制定政策提供支撑。二是牵头上海市交通委、上海海关、设备厂商、船公司、码头单位等单位召开协调会，协助制定并完善液态二氧化碳岸端卸载方案，指导开展岸端卸载风险分析，制定风险防控措施。三是全程跟踪作业动态保障二氧化碳岸端卸载安全，督促船方和其他作业相关方根据现场卸载作业安全检查表，逐项落实各项安全措施，严格执行卸载作业流程和应急反应程序。组织现场执法力量警戒协控，设置安全警戒区，防止他船进入安全作业区。协调应急力量现场守护，加强作业现场应急值守。

下一步，上海海事局将在总结深化前期服务保障航运业绿色低碳发展和国产装备发展经验的基础上不断创新管理机制，发挥好海事职能优势，保障国产船用低碳环保装备在船试验和应用，加快推进上海国际航运中心能级提升和绿色低碳转型发展。